El futuro de la post-venta, tema central del encuentro de Albacete

Oscar Oskarsson, responsable de formación de Tenneco Automotive, realizó una exposición con el catalizador como protagonista, mientras que Felipe Martínez, ingeniero de Road House, explicó las aportaciones de la directiva 90 sobre pastillas de freno para el mercado de reposición. José García, gerente de Grupauto Albacete, dio un enfoque comercial a su intervención, analizando la profunda evolución del sector en los últimos años.

Unos 175 profesionales de la reparación de automóviles acudieron al Expotecnauto de Albacete.

Los mismos presidentes fueron los encargados de entregar placas de agradecimiento a las empresas patrocinadoras que hicieron posible la celebración del acto: Ajusa, Cecauto Levante, Graphite Micron (Marly), Grupauto Albacete, Ibermarket World Tradind, Rema Tip Top Ibérica, Road House, Tenneco Automotive Ibérica y Vege Motoren Ibérica

Las ponencias

A través de una entrevista realizada públicamente por Máximo Herrera, director de esta revista, Federico Ortiz expuso a los presentes las novedades de la nueva normativa para los talleres de reparación de automóviles de la comunidad de Castilla-La Mancha, que verá la luz en fechas próximas. Destacó especialmente la posibilidad de que los talleres puedan negarse a realizar las reparaciones en las que el usuario quiera aportar las piezas, ya sean éstas nuevas o usadas.

Este es uno de los puntos más oscuros de la legislación nacional para talleres, puesto que los profesionales del sector se han quejado reiteradamente de la complicación de establecer el alcance de las garantías y las responsabilidades en las reparaciones en las que se ha utilizado material aportado por el cliente. Tanto la legislación nacional como su transposición a los marcos legales autonómicos incluyen este derecho del usuario.
Adelaida Bolea, que ha realizado diferentes estudios y dirigido una tesis doctoral sobre el comportamiento de los automovilistas en la posventa, resumió las expectativas y deseos de un consumidor cuando se acerca a un taller de reparación: proximidad, trato humano, equilibrio entre servicio, precio y garantía, formación, saber qué va a pagar, instalaciones agradables y limpias, recambios de primera calidad, información sobre promociones y servicios que le permitan mantener el vehículo en buenas condiciones, etc. La profesora Bolea recordó que un cliente insatisfecho suele trasmitir su queja al menos a ocho personas más que, a su vez, comunican la mala experiencia a otros tantos familiares, compañeros, amigos o conocidos, quienes a su vez continúan la cadena.

Eduardo Van Hemmen, director general de Rema Tip Top Ibérica, se detuvo en el análisis de la situación de los profesionales del neumático, incidiendo en aspectos técnicos y en el nuevo plan de Neumáticos Fuera de Uso. El ponente puso en antecedentes a los profesionales castellano-manchegos y murcianos de la puesta en marcha de la Semana Nacional del Neumático, con la que Fenacor (Federación Nacional de especialistas en neumático) quiere contribuir a mentalizar al usuario final sobre la importancia de cuidar y mantener el neumático.

Montserrat Roura, especialista en legislación medioambiental y directora de Proyecto en la consultora Euroquality, desarrolló una ponencia muy interesante sobre las repercusiónes de la creciente legislación protectora del medio ambiente en los empresarios del sector. Muy en la línea de abordar los temas desde el punto de vista práctico y real que se había marcado en el congreso, Montserrat Roura expuso las condiciones en las que el taller de reparación de automóviles tiene que moverse para dar satisfacción a lo que la sociedad espera él, y de paso evitar las multas y sanciones que pueden llegar a ser millonarias (hasta doscientos millones de pesetas). "No se trata, dijo Raura, de quejarse continuamente sino de aceptar la realidad y afrontarla".

Independientemente de que los talleres de reparación sean declarados generadores de residuos, lo importante es que el taller se conciencie de que trata con productos que dañan el medio ambiente, que el cliente no se los va a llevar a su casa y que se tiene que hacer cargo de esos residuos y gestionarlos responsablemente.

Oscar Oskarsson, responsable de formación del grupo Tenneco Automotive, permitió a los talleres de reparación de automóviles asistentes al encuentro conocer mejor los tipos y funcionamiento de los catalizadores. Por su parte, Felipe Martínez, ingeniero de Road House, explicó las aportaciones de la directiva 90 sobre pastillas de freno para el mercado de reposición. José García, gerente de Grupauto Albacete, insistió en las dificultades que suponen para los talleres el aumento de tipos de vehículos en circulación y su complicada tecnología.

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