20 de abril de 2001

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Las importaciones de componentes ascendieron a 172 mil millones de pesetas en octubre de 2000

Más de 172 mil millones de pesetas pagaron las empresas ubicadas en España por la importación de componentes destinados al sector del automóvil, dirigidos tanto al mercado del primer equipo como al de la reposición. Una vez más, las partida más abultadas las constituyeron los volantes, columnas y cajas de dirección y las piezas estampadas.

La información detallada, así como los datos referentes a los componentes exportados, se encuentran disponibles en la Sección de Suscriptores (Sección Comercio Exterior) sólo accesible para los lectores de las revistas AutoProfesional, Neumáticos + Accesorios y Recambio Libre.

La telemática en el automóvil se multiplicará por ocho en sólo siete años

Según un estudio realizado por Frost & Sullivan, la enorme competitividad en el sector de automoción para captar la atención de los clientes implicará la utilización de cada vez mas sofisticados sistemas telemáticos en los coches. De acuerdo con la citada consultora, los sistemas de comunicación activa, que ahora representan en el mercado europeo unos 1.300 millones de euros, supondrán en 2007 unos 8.500 millones, multiplicándose por ocho el valor actual.

Menos impagados en febrero de 2001

Durante el mes de febrero las entidades financieras españolas registraron un total de 386 mil efectos de comercio devueltos impagados, un 18 por ciento menos que en enero y un 14 por ciento menos que en el segundo mes de 2000, según muestran los datos facilitados por el Instituto Nacional de Estadística.

El importe total de todas las devoluciones ascendió a más de 86 mil millones de pesetas, cantidad que también refleja un decremento del 20 por ciento en relación a enero 2001 y un 3,5 sobre los datos de febrero 2000. Cataluña fue la comunidad autónoma que registró mayor número de este tipo de operaciones (120 mil), seguida por Madrid (82 mil).

Las empresas españolas pagaron en 2000 más de 200 mil pesetas de atrasos por la subida del IPC

El monto total de atrasos que han tenido que pagar las empresas españolas para actualizar las subidas salariales en función del IPC registrado en el año 2000 asciende a más de dos mil millones de pesetas. Así lo estiman los datos facilitados por la Confederación Española de organizaciones Empresariales del metal, Confemetal, que llama la atención sobre los efectos de dichas actualizaciones en los costes de las empresas.

Además de originar desfases en la política fiscal de la empresa y plantear problemas en la cotización a la Seguridad Social, que se soluciona mediante liquidaciones complementarias, las revisiones salariales originan problemas de tesorería, especialmente en los convenidos de la industria siderometalúrgica, que suelen establecer como forma de cobro de los atrasos una paga única en los primeros meses de cada año. De ahí que Confemetal pida al Gobierno un especial cuidado a la hora de prever la evolución de los IPC.

Quinta edición del Salón del Vehículo de Ocasión en Madrid

Ifema, la institución ferial de Madrid, convoca la quinta edición del salón del Vehículo de Ocasión, que tendrá lugar en el Parque Ferial Juan Carlos I entre los días 16 al 24 de junio. El certamen dispondrá de una superficie de exposición de más de 31.000 metros cuadrados. Desde su nacimiento, en 1997, este salón, promovido por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a motor, Reparación y Recambios, Ganvam, ha cumplido las expectativas del sector como reactivador del mercado de segunda mano. En 2000, la facturación conseguida por las empresas expositoras superó los 3.800 millones de pesetas.

Esta nueva edición, que espera superar los más de 44.000 visitantes de su anterior celebración, ofrecerá al público de la zona centro vehículos seminuevos, con garantía de calidad, y ventajas en la financiación. Los más de 3.000 vehículos expuestos serán previamente peritados y habrán de pasar un control de admisión realizado por Atisae Consultores.

Los empresarios europeos de Estaciones de Servicio denuncian la competencia desleal de las grandes superficies

La Asociación Europea de Empresarios de Estaciones de Servicio (EPRASS) ha respaldado la denuncia presentada ante la Unión Europea por los empresarios españoles de estaciones de servicio contra la instalación de surtidores de combustible en hipermercados.

La patronal europea de estaciones de servicios refiere que la instalación de surtidores de combustible en grandes superficies comerciales está expresamente prohibida por las legislaciones nacionales de algunos Estados miembros. Señala, además, que en aquellos otros donde dicha práctica se ajusta a derecho, las asociaciones nacionales de empresarios del sector vienen denunciando las presumible existencia de situaciones de 'dumping' o ventas por debajo del precio de costo como reclamo comercial. EPRASS se suma así a la postura de la Confederación Española de Estaciones de Servicio, que considera que dichas prácticas de 'dumping' tienen efectos negativos en la aplicación de las normas de la Competencia y podrían lesionar los derechos de los consumidores por la falta de transparencia en la fijación de los precios.

Ganvam presenta su memoria 2000

La Asociación nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, Ganvam, acaba de presentar su memria 2000, en la que, a lo largo de 114 páginas, se recoge un resumen de todas las actividades realizadas por la organización durante los doce meses del pasado año.

Distribuido en ocho secciones, el documento destaca la evolución en el número de socios, casi nueve mil, y las nuevas actividades en el campo de internet y nuevas tecnologías, así como las diferentes jornadas celebradas y la especial atención a los trabajos relacionados con la nueva normativa europea de distribución de automóviles. Durante 2000, Ganvam distribuyó más de 420 mil ejemplares de sus informaciones estadísticas, recibió casi 2.400 consultas de sus socios e impartió 32 mil horas de formación.

Nuevo sistema modular de Hella para personalizar los pilotos traseros del Lupo y el Arosa

La multinacional alemana presenta en el mercado español un innovador sistema modular que permite configurar individualmente los pilotos trasero del Volkswagen Lupo y el Seat Arosa.

El producto se comercializa en un envase que contiene dos carcasas, el equipo completo de pilotos (ocho luces modulares y dos anillos), cableado y adaptadores específicos para cada coche. Las carcasas, terminadas en colores rojo y negro, disponen de espacio para acomodar ocho diodos luminosos redondos. Esto permite prestar a los pilotos todas las funciones prescritas por la ley: freno, antiniebla trasero, posición, intermitente, marcha atrás y adicionalmente catadiópticos traseros. Con este sistema modular es posible, además, variar la disposición de los pilotos.

Valeo pone en marcha la promoción "Arráncate y alterna"

Bajo el lema "Arráncate y alterna" Valeo ha puesto en marcha una promoción específica de motores de arranque y alternadores que se prolongará durante los meses de abril (para los distribuidores) y mayo (para los talleres).

En la primera parte de la citada promoción, con cada pedido de ocho máquinas eléctricas comprendidas en su doble programa se entrega al cliente directo la misma cantidad de packs promocionales con cuatro diferentes guías turísticas que proponen excursiones y actividades deportivas, culturales y gastronómicas para los fines de semana.

De esta forma, los distribuidores acumulan en abril los regalos que revertirán en sus clientes durante el mes de mayo. Por cada máquina eléctrica que adquiera el taller, su proveedor le regala dos guías. Como soporte promocional, Valeo ha distribuido posters y folletos relativos a la promoción.

Nueva imagen de Sachs

A fin de acercarla a los nuevos gustos estéticos de comienzos de siglo, Sachs ha renovado su imagen corporativa adoptando un nuevo logo, sustituto del que utilizaba la compañía desde los años 60, que se acompaña ahora de un lema definidor "Moving ahead" ("Moviéndonos hacia delante").

"Los tres elementos principales de la marca fueron revisados y redefinidos después de varias auténticas "tormentas de cerebros" (brain stormings) con nuestros clientes y con nuestro equipo", indica la compañía. "En Sachs tomamos la decisión de que nuestra marca reflejara el desarrollo constante en que nos hallamos. Nuestro logo actual es más espaciado tipográficamente, más elegante y estrecho, para reflejar dinamismo.

El nuevo símbolo del logo representa una "S" rotando sobre su propio eje "lo que simboliza los valores de progreso a través de la movilidad". El tercer elemento del nuevo logo es el nuevo eslogan de la Compañía "Moving Ahead" ("moviéndonos hacia delante"), "que representa nuestro objetivo y visión: Ser uno de los líderes en este sector, promoviendo constantes innovaciones".

Galfer estrena presencia en Motortec

Galfer Auto va a participar como expositor por primera vez en la próxima edición de Motortec. La empresa aprovechará la ocasión para presentar oficialmente su nuevo catálogo , en el que se ha ampliado el número de referencias, y las grandes novedades a nivel de producto para este año.

Por otra parte, Galfer Auto participará el día 6 de Mayo en el Campeonato de GT, donde piensa subir al podio. En esta edición se competirá con un Porsche 993 RSR de aproximadamente 400 CV, pilotado por L.C. Maurel y X. Arenas. Al quedar reducidas a dos (GTA y GTB) las tres categorías de anteriores ocasiones, se ha eliminado la GTC, de la que el vehículo patrocinado por Galfer fue campeón el año pasado. Por esta circunstancia se espera que la prueba resulte mucho más competitiva.

Delphi rebaja un 16 por ciento sus ventas en el primer trimestre de 2001

La debilidad de la producción mundial de vehículos ha determinado que los resultados de Delphi Automotive Systems durante el primer trimestre de 2.001 presenten unos beneficios operativos de 2 millones de dólares y una pérdida neta consolidada de 25 millones de dólares. El margen neto sobre ventas descendió al (0.4) %, frente al 4,1% del primer trimestre de 2000, mientras que la cifra de negocios disminuyó un 16%. Si se incluye el impacto de los 404 millones de dólares de gastos de reestructuración y cargas extraordinarias, la pérdida neta de Delphi durante el trimestre ha sido de 429 millones de $, 0.77 dólares por acción.

Las ventas netas del trimestre ascendieron a 6.500 millones de dólares ( -16%)
correspondiendo un 33% de ellas a clientes distintos de General Motors. La debilidad
del euro influyó negativamente en el mercado de postventa.

Serca y SPG Talleres desarrollan nueva página web

Serca está desarrollando una nueva web en la que va a compartir espacio con la red SPG Talleres, promovida por el grupo de distribución. Entre las novedades que se introducirán en el soporte se incluyen la guía de productos de marca propia, el directorio con información detallada de los puntos de venta integrados en su organización, información sobre las promociones nacionales, sobre cursos de formación, documentación técnica y fichas de vehículos y una sección sobre informática para el taller.

En la parte dedicada a SPG Talleres se dispondrá del directorio de puntos de asistencia integrados el que se especificarán los tipos de servicio que ofrece cada taller y una imagen del mismo, así como las ofertas y promociones de carácter nacional en marcha, buzones de sugerencias para clientes del taller, etc.

Fiat lanza la versión Van de su modelo Punto

El constructor automovilístico Fiat acaba de presentar en el mercado la versión Van de su modelo Punto. Destinado a servir para el transporte de pequeñas y medianas mercancías, su capacidad de carga alcanza los 510 kilos, y su volumen de almacenaje llega a los1.000 decímetros cúbicos. El Fiat Punto Van ofrece dos posibilidades de motorización: una, versión gasolina, equipada con propulsor Fire de 1242 cc y 60 CV, de inyección electrónica multipunto. La segunda, diésel, monta el nuevo motor atmsoférico de 1910 cc y 60CV.

El precio del nuevo vehículo oscila entre 1.440.000 pesetas de la versión gasolina y 1.693.000 para la motorización diésel. A dichas cantidades Fiat aplica descuentos especiales para empresas y autónomos.

Nuevos datos sobre el primer trimestre para los constructores de vehículos

La industria automovilística sigue sufriendo las consecuencias de la bajada de la demanda durante los tres primeros meses de 2001. Ayer se hicieron públicos los resultados de Ford, que ganó cerca de 200 mil millones de pesetas, pero registró una bajada de casi el 50 por ciento con respecto a los beneficios del mismo período del año anterior.

Por otra parte, la surcoreana Daewoo ha anunicado que sus pérdidas en 2000 se quedaron cerca de los 200 mil millones de pesetas, una cifra récord que triplica sus ya negativos resultados de 1999.