19 de julio de 2001

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Los precios de los recambios suben lo mismo que los de los coches nuevos

Según datos facilitados por el Instituto Nacional de Estadística, los precios de las piezas de recambio han experimentado una subida del 2 por ciento en los últimos doce meses, un incremento de la inflación similar al registrado en los coches nuevos.

Si tenemos en cuenta que en junio tanto las piezas de recambio como los neumáticos se encarecieron un 0,1 por ciento, la inflación acumulada durante el primer semestre del año por este tipo de productos se sitúa en el 1,6 por ciento y la tasa interanual en el 2 por ciento. Los automóviles nuevos, por su parte, se encarecieron un 0,1 por ciento en junio, un 1,3 por ciento en el acumulado del año y un 2 por ciento durante los últimos doce meses.


Entretanto, en el sexto mes del año los precios en el sector lubricantes registraron una subida del 2,6 por ciento, lo que sitúa la inflación correspondiente al primer semestre en un 13,2 por ciento y la acumulada en los últimos doce meses en el 22,4 por ciento.

Las matriculaciones de camiones y autobuses caen en junio un 5 por ciento

Durante el pasado mes de junio se vendieron en nuestro país un total de 4.088 unidades de camiones y autobuses, lo que representa una caída del 5 por ciento en relación a las ventas efectuadas en el mismo periodo del año anterior.

Por segmentos, las matriculaciones de camiones ligeros descendieron un 15,5 por ciento, las de camiones medios un 5,7 por ciento y las de pesados un 4,2 por ciento. En cuanto a las ventas de autobuses, autocares y microbuses, durante el mes de junio se constató una reducción del 5,3 por ciento.

Descontado este retroceso, el mercado de vehículos industriales apenas se apunta una variación negativa del 0,1 por ciento en el acumulado de los seis primeros meses del año, mientras que el descenso acumulado en ese mismo primer semestre por el segmento de autobuses, autocares y microbuses se sitúa en el 8,8 por ciento.

Castilla y León subvencionará la adquisición de vehículos eléctricos

Ante la evidencia de que los vehículos eléctricos cuestan aproximadamente un millón de pesetas más que uno convencional, la Consejería de Industria, Comercio y Turismo de la Junta de Castilla y León ha resuelto subvencionar la compra de vehículos híbridos y eléctricos en territorio castellano-leonés.

La iniciativa, según explica el responsable de industria de la Junta, José Luis González Vallvé, persigue la incorporación de este tipo de vehículos a los servicios municipales y la difusión de sus ventajas entre los ciudadanos de la región. La subvención máxima de la que podrán beneficiarse los castellano leoneses interesados en la adquisición de un vehículo híbrido o eléctrico será del 50 por ciento del sobrecoste del mismo respecto a uno convencional de características equivalentes.

España será pionera en la fabricación de automóviles ecológicos con motor de aire MDI

Cinco empresarios españoles han disparado el interés por los coches de aire comprimido. De momento, han anunciado la adquisición de seis licencias para su fabricación y comercialización a la empresa francesa propietaria de los derechos, han comenzado a elaborar un plan de negocio y ya están buscando zonas donde localizar las seis primeras fábricas.

El coche de aire comprimido desarrollado por la firma francesa MDI -cuya sede española está en Barcelona- se caracteriza por consumir diez veces menos energía que los vehículos convencionales. Dicha energía es, además, considerablemente más barata que los tradicionales combustibles fósiles, puesto que los cálculos realizados hasta el momento sitúan en 250 pesetas el coste de llenar un depósito de aire comprimido con el que se podrían realizar unos 200 kilómetros o bien 8 horas de circulación urbana.

Tal y como adelanta el diario El Mundo, los promotores españoles de la iniciativa, que ya ha suscitado el interés de 16 mil particulares, esperan obtener una participación de mercado del 1,8 por ciento en cinco años. Para ello, invertirán unos 20 mil millones de pesetas en la creación de 18 plantas de producción que podrían emplear a 5.300 personas.

Once mil nuevas empresas se crearon en mayo

Durante el quinto mes del año se han creado en España 11.043 nuevas empresas, con un capital suscrito de más de 462 mil millones de pesetas. La cifra representa un aumento del 25 por ciento sobre abril y prácticamente iguala la cantidad registrada en mayo de 2000. En el mismo período 3.678 sociedades han ampliado capital, por un valor total de 611 mil millones de pesetas.

Madrid, con 2.154 nuevas sociedades, y Cataluña (2.124) son las comunidades autónomas donde más nuevas empresas se crearon, seguidas de Comunidad valenciana (1.352) y Andalucía (1.732).

Según fuentes del Instituto Nacional de Estadística, en mayo se disolvieron 666 empresas, un 77 por ciento de forma voluntaria, un 13 por ciento por fusión con otras sociedades y un 10 por ciento por otras causas.

Ifema traslada Trafic a 2002

A fin de coincidir con el XI Congreso Mundial de la Prevención Viaria Internacional, PRI, que se celebra a finales de febrero de 2002 en Madrid, La Institución Ferial de Madrid ha decidido cambiar sus fechas tradicionales de celebración y convocar Trafic, el certamen de seguridad vial, entre los días 26 de febrero y 1 de marzo del próximo año.

El congreso, que tiene lugar cada cuatro años, reunirá a 350 expertos en materia de seguridad en carretera de todo el mundo y será organizado por la Dirección General de Tráfico. Concebido como un intercambio de experiencias e investigaciones a nivel local, regional, nacional e internacional, estudiará las interrelaciones hombre-medio en sus diferentes vertientes: estado de las carreteras, nuevas tecnologías aplicadas al vehículos, mentalización de los usuarios , etc.

La CETM prepara una propuesta de normativa sobre el transporte ligero

La Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM) está preparando una propuesta de normativa para regular por primera vez el sector del transporte ligero por carretera. Ovidio de la Roza, vicepresidente de la CETM, ha asegurado que en España hay cerca de 150.000 vehículos ligeros de transporte de mercancías, que registran una "altísima tasa de siniestralidad y de competencia desleal", y por ello se está 'cocinando' una propuesta de normativa que regule este subsector, para presentarla a la Administración.

Según De la Roza, hay que mejorar tres aspectos en el sector: formación, imagen y estructura empresarial, tres de las diez líneas básicas del plan estratégico del sector presentado recientemente por el Gobierno (el denominado plan PETRA).

Cepsa y BP siguen bajando la gasolina y el gasóleo

Cepsa, segunda petrolera española con un 25 por ciento de cuota de mercado, y BP, tercera con un 11 por ciento, han vuelto a bajar el precio de sus gasolinas y, además esta vez, el del gasóleo. En concreto, la rebaja de Cepsa asciende a tres pesetas en todas sus gasolinas y en dos el gasóleo de automoción. Así, el precio de la sin plomo de 95 octanos se sitúa en 133 pesetas por litro; el de la sin plomo de 98 octanos, en 144 ptas.; el de la súper, en 143 ptas., y el del gasóleo, en 116 pesetas.

Por su parte, BP ha bajado dos pesetas tanto la gasolina, como el gasóleo de automoción. El precio de la sin plomo de 95 octanos queda en 134,07 pesetas; la gasolina sin plomo 98, en 146,62 pesetas; la súper, en 144,05 ptas. y el gasóleo A en 115,85 pesetas. Desde finales de junio, Cepsa ha bajado 13 pesetas el litro de sus gasolinas y BP, diez.

Zaragoza tendrá su propio salón del automóvil

Por primera vez, y separado de la feria de muestras que se celebra con motivo de las fiestas del Pilar, Zaragoza acogerá la celebración de un monográfico del motor. El I Salón del Automóvil, Motocicleta e Industria Auxiliar de Zaragoza abrirá sus puertas entre los días 27 de octubre al 4 de noviembre, con el objetivo de consolidarse como uno de los más importantes eventos del motor a nivel nacional.

El Salón Aragonés, cuya organización corre a cargo de la misma empresa que cada año pone en marcha los monográficos de Sevilla y Vigo, tendrá un enfoque netamente comercial, de forma que, además de un escaparate para mostrar las últimas novedades, sea un gran hipermercado donde los visitantes puedan adquirir su vehículo en las mejores condiciones.

Blinker lanza al mercado una silicona de juntas especial para motores

La multinacional española Blinker, suministradora de sistemas de fijación y montaje para la automoción, la industria y la construcción, acaba de lanzar al mercado una nueva silicona de juntas especial para motores. Según Blinker, este nuevo producto destaca "por su resistencia a las altas temperaturas, flexibilidad permanente y gran poder de adherencia".

La silicona de juntas Blinker es un producto 100% silicona, que se puede aplicar en todos los tipos de juntas de motor: bomba de agua, de aceite, termostato, tapa de balancines y de cárter. La empresa afirma que "posee una total adherencia en cualquier posición en que se encuentre la superficie a tratar, incluso verticales".

El envase, presurizado y en spray, puede ser utilizado en cualquier posición; con este método de salida de producto se consigue el vaciado total del envase, ya que el cierre es hermético y automático. Según Blinker, "sólo se necesitan 24 horas para el total endurecimiento de la silicona, y resiste la acción de aceite, agua, gas, grasas, anticongelantes e, incluso, a corto plazo, de combustible". La silicona de juntas se presenta en colores negro y rojo.

Sachs Boge Ibérica: en marcha una campaña promocional de verano

Desde el pasado lunes 16 de julio y hasta el próximo día 31, Sachs Boge Ibérica tiene en marcha una campaña promocional de verano dirigida a los talleres. Por la compra de diferentes productos de sus marcas Sachs y Boge, los participantes recibirán como regalo un balón de Volley Playa.

"Esperamos continuar el éxito conseguido con las acciones promocionales realizadas durante invierno y primavera de este año 2001", indican fuentes de la compañía. Sobre la promoción han sido informados no sólo los clientes tradicionales de la empresa, sino también todos los talleres que, desde que tuvo lugar la presentación oficial en Motortec, han manifestado su interés por conocer y participar en el Programa Master Sachs para talleres.

Centres AutoEquip invierte 300 millones en tres nuevos centros de mantenimiento del automóvil

Más de 300 millones de pesetas ha invertido la empresa catalana de centros de mantenimiento rápido del automóvil AutoEquip, en la apertura de sus nuevos centros de Gavá, Terrassa y Barberá, que se han producido durante este mes de julio. Los puntos de venta de Gavá y Terrassa han sido adquiridos a Rally AutoCenter, operación que se enmarca dentro del acuerdo de colaboración entre el Grupo Central y AutoEquip. Estos tres nuevos centros han supuesto la creación de 37 puestos de trabajo.

Con las aperturas de Gavá, Terrassa y Barberá, AutoEquip cuenta con un total de 11 centros repartidos principalmente por las provincias de Barcelona y Girona. "En estos momentos tenemos casi el doble de centros que hace un año -comentan fuentes de la empresa- y estamos cumpliendo así nuestro plan de expansión que diseñamos en el 2000 a través del cual nos propusimos disponer de 17 puntos de venta antes del 2004. Sin duda estas previsiones se verán superadas, ya que antes de finalizar el 2001 tenemos previsto, mínimo, otra apertura, ésta en la comarca del Ripollès."

La empresa cerró el ejercicio del año 2000 con una facturación de 1680 millones de pesetas y una plantilla total de 134 personas. Actualmente la plantilla supera los 170 trabajadores y esperan cerrar el año superando los 2.200 millones de facturación.

En junio de este año, y según informamos en su día, AutoEquip ha firmado un acuerdo de colaboración con Grup Central (Balart y Badía, SA) a través de la cual crearán una marca común que les permitirá abrir centros bajo el régimen de franquicia, con el fin de crecer más rápidamente en toda la geografía catalana. Además se han convertido así en el primer grupo de Cataluña en volumen de venta de neumáticos y en el primero como central de compras.

Seamo, socio preferente de Hella

Hella SA ha distinguido a su distribuidor Seamo SL como "Socio Preferente. Luis Carmena, director general de Hella entregó un trofeo y un diploma acreditativo a Francisco Bello, máximo responsable de la empresa gallega, y destacó "el alto nivel de colaboración, continuidad y fidelidad demostrada en la comercialización, soporte y desarrollo de la marca Hella en el mercado español".

Hella, que otorga la distinción por segunda vez, asume así el compromiso con Lausán, el primer distinguido, y Seamo de "intensificar las buenas relacuiones personales y profesionales hacia sus clientes, aprovechando en beneficio mutuo las oportunidades que surjan en el mercado".

El Grupo SKF mejora sus beneficios un 14,3 por ciento en el primer semestre del año

La multinacional sueca SKF ha obtenido unos beneficios antes de impuestos de aproximadamente 32 mil millones de pesetas (1.611 millones de coronas suecas) durante los primeros seis meses del presente año, lo que representa un crecimiento del 14,3 por ciento en relación a los resultados obtenidos en el mismo periodo del ejercicio pasado.

A pesar de estos resultados, la situación de los mercados internacionales -con un estancamiento de la demanda europea, el leve declive de la norteamericana y la ligera mejora de la asiática- hace que los responsables corporativos de SKF prevean un descenso del volumen global de la demanda en las segunda mitad del año. Tanto es así, que ya han planificado un descenso de la producción para el tercer trimestre del año. En los seis primeros meses de 2001, el Grupo SKF redujo su plantilla en 1.154 empleados y ha anunciado que seguirá haciéndolo en el segundo semestre.

Delphi baja sus beneficios en el primer semestre

En los seis primeros meses del presente año, Delphi Automotive Systems alcanzó unas ventas de 6.900 millones de dólares, un 11 por ciento menos que en el período enero-junio de 2000. El beneficio conseguido ascendió a 164 millones de dólares, frente a los 424 millones de los mismos meses del año anterior.

"La producción de vehículos en Norteamérica se ha estabilizado durante el segundo trimestre, aunque a niveles mucho más bajos que los del año pasado," afirma Alan S. Dawes, director financiero de Delphi. "La debilidad de la posventa y del euro y el real brasileño también han contribuido a unos ingresos inferiores."A pesar del menor volumen de producción, Delphi continuó diversificando sus fuentes de ingresos durante el período, alcanzando un 32 % de ventas a clientes distintos de General Motors, frente al 28 % en el mismo período de 2000

Delphi ha reducido sus gastos generales en 47 millones de dólares. Durante el primer trimestre de 2001 Delphi anunció planes de reestructuración global para reducir la plantilla en 11.500 empleados y suprimir actividades con un impacto de aproximadamente 900 millones sobre ventas. En estos momentos ya se han reducido 4.800 puestos de trabajo y la compañía espera que entre 5.300 y 5.800 empleados más dejen la empresa durante la segunda mitad del año.

Ford atribuye sus pérdidas de más de 100 mil millones de pesetas en el segundo trimestre del año al reemplazo de 13 millones de neumáticos Firestone

El caso 'Explorer' ha pasado factura a Ford. Según datos hechos públicos ayer por el constructor norteamericano, durante el segundo trimestre del año la compañía acumuló pérdidas por valor de más de 100 mil millones de pesetas (551 millones de dólares). Entre las razones de más peso que justifican estos resultados -ha explicado el presidente de la firma, Jacques Nasser-, se encuentra el gasto derivado del reemplazo de 13 millones de neumáticos Firestone.

En rueda de prensa celebrada ayer en Detroit, el máximo responsable de Ford se mostró 'decepcionado' por los resultados obtenidos por la compañía y explicó que la decisión tomada en mayo de reemplazar los 13 millones de neumáticos Firestone montados como equipamiento de serie en el Explorer obedeció a que 'potencialmente representaban un riesgo para los consumidores'. Nasser informó también de que hasta el momento se han reemplazado unos 2 millones de neumáticos y que la operación tendrá un coste superior a los 400 mil millones de pesetas (2.100 millones de dólares).

La caída de las ventas reduce un 74% los beneficios de General Motors

Los beneficios de la compañía automovilística estadounidense General Motors (GM) se redujeron un 74% en el segundo trimestre de este año para situarse en 477 millones de dólares (93.400 millones de pesetas). La compañía, la primera del sector en el mundo, explicó que el resultado es debido al descenso del 12% de las ventas en EEUU y las pérdidas de 111 millones de dólares en sus operaciones en otros continentes. Las operaciones en Europa sufrieron una pérdida de 154 millones de dólares en el último trimestre, frente a unos beneficios de 166 millones de dólares en el mismo periodo de 2000.

Mazda recibe un crédito de 156.000 millones

El fabricante automovilístico Mazda ha recibido un crédito a seis meses por valor de 156.000 millones de pesetas. El préstamo servirá para mejorar el balance financiero de las empresas del grupo.

Las ventas de BMW crecen un 9%

El grupo automovilístico BMW ha vendido en los seis primeros meses del año 459.800 vehículos, un 9% más que en el primer semestre de 2000.

Mercedes Benz presenta un plan de bajas voluntarias para 583 empleados en Brasil

La compañía fabricante de vehículos Mercedes Benz anunció ayer que pondrá en práctica este mes un plan de bajas voluntarias dirigido a 583 de sus empleados en Brasil, como parte de un proceso de reducción de costes.

El programa de salidas voluntarias se aplicará en la fábrica de Sao Bernardo do Campo, área metropolitana de Sao Paulo, que tiene 10.400 empleados y produce autobuses y camiones.

Kia mejora el equipamiento de su modelo Carens

La nueva gama Carens de Kia está compuesta por dos versiones RS y LS. En ambas es común el mismo motor de 1.8 litros de gasolina y 16 válvulas que desarrolla una potencia de 110 caballos. El Carens RS representa el escalón inicial de la gama; dispone de un completo equipamiento de serie que incluye, entre lo más destacable, doble airbag, aire acondicionado, cierre centralizado, dirección asistida, y elevalunas y retrovisores exteriores con reglaje eléctrico.

En el interior incorpora mejoras de equipamiento con pequeños detalles como una caja portaobjetos situada debajo del asiento del pasajero, cuentarrevoluciones, lector de mapas, luz interior con apagado retardado, reloj digital, cubremaletero y los espejos retrovisores exteriores están pintados del mismo color que la carrocería. El capó motor lleva aislamiento interior y tiene limpiaparabrisas trasero. El precio se mantiene, lo que significa una cifra de 2.445.000 pesetas, con IVA, transporte e impuesto de matriculación incluidos.

La nueva versión LS se distingue principalmente de la RS por la moldura lateral, los parachoques del mismo color de la moldura lateral, los tiradores de las puertas cromados, las llantas de aleación ligera y la parrilla del radiador cromada. En el interior, destaca el símil madera para la consola central y puertas y el acabado metálico de los interruptores. El Carens LS lleva de serie el mismo equipamiento que el RS pero monta además de todo lo anterior el sistema antibloqueo de frenos; es opcional el volante en madera y las barras en el techo. El precio, igual de competitivo que el de la variante RS, es de 2.735.000 pesetas.

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