8 de junio de 2001

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Más animación pero sin aglomeraciones en la segunda jornada de Motortec 2001

Motortec cerró ayer su segundo día de celebración con algo más de animación que la registrada durante la jornada inaugural, aunque flojo en el número de visitantes. No obstante, a pesar de esta circunstancia, los expositores del certamen, especialmente los situados en los pabellones dedicados al recambio, valoraron positivamente la calidad de los profesionales que acudieron a sus stands y también la disponibilidad de tiempo para atenderles.

Como es tradicional, durante la mañana los jóvenes estudiantes "tomaron" la feria y, de forma especial, la parte destinada a exhibición de equipos de taller. Mucha reunión interna de socios en los grupos de distribución y tiempo para charlar con otros colegas en la línea de los "jueves clásicos" de Motortec, lo que avala la tesis de que el miércoles sobró.

Entre las actividades paralelas, además de la jornada técnica sobre el futuro de la distribución (de la que hablamos más abajo), destacó la mesa redonda sobre la recuperación de neumáticos fuera de uso, organizada por Fenacor, la asociación de profesionales del neumático, a la que asistieron unas ochenta personas, según fuentes de la citada entidad. Fenacor celebró asimismo una asamblea de socios. Miembros de la directiva confirmaron a www.autoprofesional.com su satisfacción por el desarrollo de la misma. Nuevos proyectos, basados en la colaboración con los fabricantes se pondrán en marcha para fortalecer la asociación y el sector en general.

Los expositores esperan para hoy y mañana la "avalancha" de profesionales en los recintos feriales de Ifema. A las dos de la tarde del domingo, la sexta edición del Salón Internacional de Equipos y Componentes para la Automoción cerrará sus puertas. Para entonces conocerermos cuántos visitantes han recorrdio sus ocho pabellones. Añadiremos esa última cifra definidora a las ya conocidas de 825 expositores, 2,200 empresas representadas de 46 países y una superficie neta de exposición cercana a los 50.000 metros cuadrados, la práctica totalidad de los disponibles en el recinto del parque ferial Juan Carlos I de Madrid.

La libre competencia marca el futuro de la distribución en el sector del automóvil

Durante la mañana de ayer se celebró la segunda jornada de trabajo organizada por Motortec 2001 y dedicada a analizar el futuro de la distribución de productos y servicios relacionados con el automóvil. Unas cincuenta personas participaron en la misma, que se dividió en dos partes: una primera común para todos los asistentes sobre temas relacionados con el derecho de la competencia: y una segunda, desarrollada en dos salas diferentes, con sendos temas de debate: el nuevo sistema de restricciones verticales en las estaciones de servicio y las tendencias en el mercado europeo de recambio independiente.

En la primera parte se contó con la presencia del eurodiputado y antiguo miembro del Tribunal de Defensa de la Competencia Luis Berenguer y de César Giner Parreño, profesor de Derecho de la Competencia de la Universidadv Carlos III de Madrid. En sus respectivas intervenciones coincidieron en señalar la evolución del derecho de la competencia en la Unión Europea, pasando, según palabras de Berenguer, "del concepto de lealtad a la competencia al de libertad en la competencia".

Interesante la ponencia de Neil Fyer, director de ventas y marketing de posventa europeos del grupo Bosal, en la segunda parte de la jornada, quien trazó una perspectiva del futuro del sector, analizando la influencia de las nuevas tecnologías, la mayor vida útil de los componentes y la enorme competencia. Se refirió asimismo a la concentración empresarial en el sector, a las directivas europeas que se discuten en estos momentos en Bruselas, al desarrollo del e-business y al reto del euro para concluir que el futuro estará en manos de los que sepan convertir las amenazas en oportunidades.

Equip´Auto cambia el sistema de votación de sus "Premios a la Creación Técnica"

Unas cien candidaturas optan a los tradicionales "Premios a la Creación Técnica" que otorga en cada edición Equip`Auto. El salón internacional reúne en París bienalmente a expositores de tecnologías de primer equipo, y componentes y equipos de taller para la posventa. En esas tres categorías se conceden galardones según los resultados de las votaciones de periodistas especializados de todo el mundo.

Los miembros del jurado, entre los cuales se encuentra un miembro de nuestro equipo de redacción, recibirán toda la documentación sobre los candidatos en los próximos días y habrán de enviar sus propuestas a la organización. De todas ellas, se extraerán ocho finalistas en cada categoría. Los tres ganadores absolutos saldrán de una posterior votación del mismo jurado, que tendrá lugar durante la primera jornada del certamen, a mediados del próximo octubre. Al día siguiente se hará entrega de los premios.

Para destacar el carácter internacional del certamen, por vez primera el jurado se compone de más miembros en representación de la prensa de otros países, unos cuarenta, que de los medios de comunicación franceses, aproximadamente treinta.

La tecnología aeronáutica llega al automóvil en el stand de SKF

Filo, el "concept car" de Opel diseñado por Bertone, se expone en el stand de SKF Española en esta edición de Motortec. El vehículo incorpora los últimos desarrollos del fabricante sueco en la tecnología "drive by wire", utilizada en el control de los aviones modernos. A los mandos del coche, el conductor tiene que pensar dos veces qué tipo de vehículo dirige.

SKF aporta sistemas totalmente funcionales de dirección, embrague y cambio de marchas "By wire" (por cable). El sistema de frenos es también un desarrollo innovador, desarrollado por la empresa sueca en colaboración con Brembo.

SKF muestra asimismo su programa de apoyo al taller "Pole Position", que incluye el envío de información periódica sobre instrucciones de montaje y desmontaje, averías más frecuentes y sus causas, nuevos productos, herramientas específicas, resultados de test y análisis, etc.

Más información sobre novedades en nuestra sección específica dedicada al certamen.

Dunlop DSST: Máxima seguridad incluso con pérdida de presión de neumático

Dunlop ha desarrollado un neumático capaz de continuar la marcha, incluso en situaciones de emergcia en las que se produzca una completa pérdida de presión en todas las ruedas.

En el caso de pinchazo, un vehículo que disponga de estos neumáticos puede ser conducido, de forma controlada, 500 kilómteros a una velocidad máxima de 80 km/h, con lo que además de anular el riesgo de pérdida de control antes determinados pinchazos, conseguimos ahorrarnos el coste que implica disponer de una rueda de repuesto.

Una ventaja adicional del neumático DSST de Dunlop es que no requiere de llantas especiales o de elementos de apoyo adicionales, lo que facilita su implantación en cualquier tipo de vehículo, ya que no requiere mayor complejidad que la que se necesita para cambiar un neumático convencional.

Artículo completo en Micoche...

QPS se presenta en Motortec como una alianza comercial entre distribuidores independientes y fabricantes

La presentación de la nueva sociedad corrió a cargo de su responsable ejecutivo, José Ramón Mohedano, quien subrayó la originalidad estratégica de QPS. "No se trata", explicó, "de un nuevo grupo de distribución, sino una alianza comercial de distribuidores y fabricantes europeos y asiáticos orientada a obtener ventajas competitivas en el mercado globalizado a través de las sinergias comunes".

La estrategia de QPS, cuyas siglas se componen de los términos Calidad, Personas y Servicio (Quality, Person, Service), está sustentada en cuatro elementos básicos: una plataforma de distribución común, la apuesta decidida por las nuevas tecnologías, la marca propia QPS y una política de marketing centralizada.

En este momento, QPS está integrada por un total de 25 distribuidores independientes españoles y portugueses y ha comenzado a operar en 12 países europeos, tanto de la Unión como del Este, y tiene presencia en el continente sudamericano. Los responsables de la firma esperan contar con 20 líneas de producto en un año.

"El cometido de Automechanika es aportar nuevas oportunidades de negocio en mercados emergentes"

Con esta frase resume Christine Michels, Delegada de la Messe Frankfurt para España, Portugal y Andorra, el principal valor añadido de Automechanika para la industria de componentes en el siglo XXI.

En el trascurso de la presentación oficial de Automechanika que tuvo lugar ayer en Motortec, Michels indicó también que cada vez es más frecuente que "empresas españolas no expongan en Automechanika Frankfurt y sí lo hagan en Automechanika México o Automechanika Argentina porque son aquellos los mercados que más les interesan".

En la presentación madrileña de Automechanika participaron también Michel-Alexandre Morlat, responsable de las ferias internacionales de automoción organizadas por la Messe Frankfurt, y Michel Reichold, responsable de Automechanika Frankfurt.

La filial española de Behr Service estará operativa el próximo día 1 de julio

Behr Service, la organización creada por Behr para dar servicio al mercado posventa contará con filial española el próximo 1 de julio. En esa fecha, la nueva compañía, que se ha gestado en los últimos meses como heredera del departamento de recambios de Frape Behr, dispondrá ya de personalidad propia, nuevos sistemas informáticos e instalaciones situadas en el recinto de la empresa fabril, pero totalmente independientes de la misma.

La filial española se hallará conectada al resto de las compañías de la organización, a través de un desarrollo informático que las hará trabajar como si fuesen una sola empresa. Así lo explicó ayer a nuestro medio informativo Jürgen Laucher, máximo responsable mundial de Behr Service.

Laucher subrayó la importancia de España en la organización. Nuestro país, el segundo tras Alemania en el que Behr ha desarrollado el programa Behr Service, por delante de Francia, representa un 10 por ciento de los ingresos mundiales de posventa de la multinacional alemana, porcentaje que se duplica si tenemos en cuenta exclusivamente el mercado europeo.

ZF presenta su red de servicios

ZF ha aprovechado Motortec para oficializar su programa ZF Service, una red de servicios integrada por 22 especialistas en la reparación y provisión de recambios de la gama ZF. En estos momentos, la citada red atiende a más de veinte mil clientes finales, entre los que se encuentran talleres, flotas, empresas municipales de transporte y tiendas de recambio.

Según sus directivos, "el objetivo del programa no es conseguir un número elevado de nuevos servicios, sino apoyar los existentes para fortalecerlos, optimizar su funcionamiento y, de esta manera, fidelizar al cliente". Entre los proyectos de ZF para su red se encuentra la puesta en marcha de la certificación mediambiental ISO 14.001.

ZF España es una de las veintisiete empresas que forman parte de la organización mundial de ZF, especialista en transmisiones, tecnología de chasis y sistemas de dirección para todo tipo de vehículos. En nuestro país facturó en 2001 unos 2.800 millones de pesetas, de los cuales 1.700 correspondieron a actividades en el sector posventa.

Más información sobre el grupo en www.zf.com