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28 de junio de 2001 (
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a noticias de días anteriores ) Bruselas transfiere a las empresas el examen que determina las restricciones accesorias en los procesos de concentración y fusión
Hasta ahora y desde hace once años, la Comisión ejercía por voluntad propia pero sin obligación legal alguna, la tutela en materia de restricciones para determinar si podían ser o no calificadas como accesorias, un proceso que retrasaba la consolidación de las concentraciones y aumentaba el trabajo en los despachos de Bruselas, pero que el Ejecutivo consideraba necesario para crear una cultura de competencia en el ámbito europeo. A partir de ahora, la responsabilidad recaerá en las empresas o en sus representantes legales, que encontrarán en la nueva Comunicación un referente de actuación que recoge la experiencia de la Comisión en este campo. Más información en zona de acceso restringido a Suscriptores CEPSA baja tres pesetas sus gasolinas y mantiene el precio del gasóleo de automoción Este
descenso supone el segundo que aplica CEPSA a sus gasolinas en una
semana, y los responsables de la segunda petrolera española
por cuota de mercado después de Repsol han argumentado que
el motivo de la bajada es la recuperación del euro frente
al dólar y la reducción del precio de las gasolinas
en los mercados internacionales. Un estudio del RACC afirma que un 70% de las áreas de servicio de las autopistas españolas presentan "zonas de peligro" y suciedad En concreto, las diez áreas de servicio de las autopistas españolas examinadas se encuentran en Cataluña, Valencia y Aragón, y el informe también señala como puntos negros la higiene, las comunicaciones, la señalización de las vías, las zonas de recreo y y la aplicación de medidas a favor del medio ambiente. Según Pere Sauret, director técnico del RACC, la limpieza de las áreas de servicio españolas es muy deficitaria, resaltando la suciedad de los cuartos de baño y de los desperdicios que se acumulan en el suelo, papeleras y contenedores. Según dicho estudio, las mejores áreas de servicio se encuentran en Austria, Francia y Alemania, mientras que España obtiene una media de aprobado, y las de Italia, Gran Bretaña y Suiza dejan mucho que desear. En abril se crearon 8.800 nuevas empresas en España
En el mismo período, ampliaron capital 2.892 sociedades. El montante de estas operaciones ascendió a 299 mil millones de pesetas. En abril se disolvieron 535 sociedades. Un 74 por ciento lo hizo voluntariamente; un 14 por ciento, por fusión con tras empresas; y el 12 por ciento restante, por otras causas. Seminario sobre claves logísticas para el comercio electrónico
El seminario se clausurará esta tarde. Para la jornada de hoy se profundizará en los aspectos a tener en cuenta a la hora de montar una tienda online, en el aprovisionamiento de almacenes en los supermercados online y en la entrega de la mercancía al cliente.
El anuario de la Feda se completa con un dossier sobre la situación actual de la distribución francesa y estadísticas ilustrativas. La Federación cuenta con 400 empresas miembro, que tienen 800 puntos de venta repartidos por toda Francia y que están asociadas a doce sindicatos regionales. La publicación cuesta 400 francos (60.98 euros) y puede solicitarse en el teléfono 0033 1 45 00 39 71 Informe sobre el e-fullfillment en España
El trabajo se dirige especialmente a los directores de logística y de tiendas online, y a responsables del departamento de internet de empresas que realicen o piensen acometer el negocio B2C. Sus conclusiones se han elaborado a partir de entrevistas con las principales empresas con experiencia en este campo y operadores logísticos. Entre las conclusiones destacan aspectos como los siguientes: las tiendas exigen mayor fiabilidad/flexibilidad en las entregas, mientras que los operadores se centran en la incorporación de valor añadido; las tiendas quieren traspasar parte de sus medidos a horarios de noche y de fin de semana, pero los operadores indican que necesitan mayor volumen para dar ese paso. En la actualidad, sólo para el 20 por ciento de las tiendas virtuales los costes logísticos representan menos del 5 por ciento del precio final. Para final de 2002, dos tercios de sus responsables piensan que dichos costes se reducirán drásticamente. El precio de venta al público del citado informe es de 50.000 pesetas. Más información en 902 902 159, en la página www.baquia.com a través de la dirección de correo electrónico nramos@baquia.com Pirelli entra en el accionariado de Driver
Como se recordará la marca Driver es propiedad de Pirelli, aunque durante los últimos cinco años ha estado cedida a Proneus, sociedad que implantó el Grupo en España y lo ha gestionado con éxito. El objetivo del acuerdo es, además de conseguir una mayor participación en el Grupo, dotar a Driver de los más avanzados sistemas de gestión, con la aplicación de un software específico y personalizado desarrollado en base a los últimos sistemas del tipo B2B, B2C y "e-procurement" . Asimismo, Pirelli dotará al entorno Driver de un nuevo marketing comercial basado en la imagen y las nuevas tecnologías, para fomentar la distribución de la nueva generación de productos Pirelli. Con
este paso de simple sponsor a accionista Pirelli se asegura una
presencia destacada en uno de los Grupos de profesionales del neumático
punteros en el mercado español, lo que redundará favorablemente
en su volumen de negocio. Este
acuerdo sirve como experimento para exportar la experiencia a otros
mercados en los que está presente la marca Driver. Firestone cerrará una planta estadounidense de 1.500 empleados
En la actualidad el centro de producción de Decatur emplea a unos 1.500 trabajadores, a cuyos representantes ya ha informado de sus intenciones la dirección de la empresa. Firestone ha reconocido que esta factoría produjo una parte de los 6,55 millones de neumáticos que Ford decidió sustituir tras los ya conocidos accidentes registrados en el modelo Ford Explorer. La red de talleres de Midas realizará este año 225.500 diagnósticos gratuitos entre los meses de junio, julio y agosto
El estado de los neumáticos se sitúa en el segundo lugar con un 27 por ciento de las demandas de revisión que representan 60.500 diagnósticos. El sistema de escape, en tercer lugar con 55.000 diagnósticos, representa el 24 por ciento de las demandas de revisión. El cuarto factor que más preocupa a los conductores son los amortiguadores, con una demanda de revisión de 27.500 sistemas que representan el 12 por ciento del total. Con estos datos, la cadena de franquicias incrementa sus cifras en un diez por ciento con respecto a la campaña de verano del pasado año. Delphi,
suministrador de sistemas de gestión de motor en China La gestión equipa y calibra un motor para conseguir emisiones limpias proporcionando las mejores prestaciones posibles, ahorro de carburante y facilidad de conducir. Este programa concreto incluye el lanzamiento de dos tecnologías clave de Delphi: un módulo de control de motor (ECM) de tercera generación, y los inyectores de gasolina Multec III. El ECM equipará un procesador de 32-bit, permitiendo más potencia y velocidad que la generación II. Los inyectores de gasolina Multec III son más pequeños y compactos que los anteriores. En China, Delphi está presente en 15 joint ventures e instalaciones en propiedad, tres centros de servicio al cliente, un centro técnico y un centro de formación. Delphi China es proveedor de todos los constructores de automóviles importantes en el país. Acuerdo Car Lease y National Nederlanden
Tras una fase piloto, desarrollada desde marzo en algunas provincias españolas, ambas empresas han valorado positivamente su colaboración y ampliado a toda la geografía nacional sus actividades conjuntas. ING Car Lease es una de las primeras diez compañías independientes de renting de vehículos. En España, donde ya cuenta con una flota de más de 3.000 vehículos, facturó el año pasado 930 millones de pesetas. Seis mil agentes de Fiat se reúnen en Milán
Un total de 25 países estuvieron representados en los actos, donde también se habló de los nuevos modelos Fiat, que constituyen la apuesta fuerte de la compañía automovilística italiana en los primeros años del siglo XXI: Fiat Stilo, Lancia Thesis y Alfa 156 GTA y 156 GTA y Sportwagon. |
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La
Comisión Europea ha dado un nuevo paso adelante en su compromiso
de simplificar y modernizar las reglas de competencia con una nueva
Comunicación sobre las concentraciones, en las que abandona
definitivamente el procedimiento de examen mediante el que se determinan
las llamadas "restricciones accesorias", práctica
que a partir de ahora recaerá en las empresas y sus representantes
legales.
La
Feda, asociación francesa que agrupa a los distribuidores
de recambios, ha presentado la nueva edición de su anuario,
en el que aparecen los datos de las empresas especializadas del
sector miembros de la federación. En sus casi 350 páginas,
se ofrece información sobre las empresas del sector, su especialidad
y los nombres de sus directivos.
Pirelli
ha llegado a un acuerdo con el Grupo Driver para participar en su
accionariado con la creación de una nueva sociedad formada
por la actual gestora del Grupo, Proneus, Pirelli en forma minoritaria
y aquellos socios del Grupo que deseen participar en el accionariado,
aunque manteniendo su actual nivel de autonomía e independencia.
Un
macroencuentro celebrado en Milán reunió durante la
primera quincena de junio a seis mil agentes de la red de concesionarios
Fiat, Lancia y Alfa Romeo para hablar de nuevas estrategias y profundizar
especialmente en la atención al usuario. Las nuevas tecnologías
de la comunicación y el comercio electrónico tuvieron
un papel protagonista en el citado encuentro.(C)
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