|
4
de mayo de 2001
(
Pulse aquí para acceder
a otras noticias )
|
Hoy
en infoempresa:
Nuevas
respuestas a las preguntas realizadas por nuestros lectores
a nuestro consultorio laboral. Le animamos a visitar esa sección
de nuestra web accesible de forma gratuita a los profesionales
del automóvil que nos visitan.
Y
no olvide la posibilidad de exponer sus propias dudas. Nuestro
experto, Alfonso Ruiz, las irá estudiando y responderá
a través de este mismo medio.
|
España
inicia los trabajos de transposición de la directiva sobre
"Eurodiseño"
El
Ministerio de Ciencia y Tecnología ha comenzado los trabajos
de transposición de la directiva de protección de
la propiedad industrial, conocida popularmente como "Eurodiseño"
y aprobada a mediados de 1999. La citada directiva no afecta al
sector posventa para el que contempla un período transitorio
en el que constructores de coches y colectivos ligados al sector
independiente deberán acercar sus posturas encontradas sobre
la regulación de este apartado. Para la sección española
del ECAR, grupo que defiende los intereses de la posventa independiente,
lo importante ahora es conseguir que nuestro país cumpla
con el propósito liberalizador de las autoridades europeas.
Con
ese planteamiento, Ecar, representante de los colectivos independientes
europeos (fabricantes, distribuidores, reparadores, compañías
de seguro y usuarios) ha pedido a todos sus miembros nacionales,
entre ellos Ecar España, que controlen la transposición
de la directiva marco a las legislaciones nacionales y, en ese proceso,
salvaguarden la premisa fundamental de que "al menos, las cosas
se queden como están y cualquier cambio sólo sea posible
si contempla una liberalización de normativas restrictivas
y protectoras de las posiciones adoptadas por los constructores
de vehículos en favor de los derechos sobre sus diseños".
Se
rebaja la tendencia alcista de los precios en el sector del metal
En
los tres primeros meses de 2001, los precios industriales del sector
del metal han atenuado la tendencia alcista observada durante el
año pasado como consecuencia del encarecimiento de las materias
primas y especialmente los combustibles, según informa Confemetal,
la patronal del sector en la que se encuentran integradas la mayor
parte de las asociaciones de talleres y recambistas.
Aunque
no se disponen todavía de los índices definitivos
correspondientes al período enero-marzo, Confemetal indica
que el incremento medio de los precios se halla en el 2,6 por ciento,
algo superior al registrado en las mismas fechas del año
anterior, cuando todavía no habían llegado al mercado
los primeros ecos de las fuertes subidas que se alcanzarían
en los meses sucesivos.
En
el futuro sobrevivirán las empresas mejor dimensionadas
 El
futuro de una empresa no lo asegura su tamaño, sino contar
con una estructura dimensionada según el mercado al que se
dirija. La claridad de ideas de los empresarios y la serenidad para
mantener los márgenes en momentos de nerviosismo generalizado
resultan básicos para garantizar la supervivencia de las
firmas del sector. Así nos lo cuenta Alejandro Serrano, director
general de Road House en la entrevista que Recambio Libre publica
en su edición de mayo, en estos momentos en imprenta.
En
la conversación mantenida con nuestra redacción, Serrano
habla también de su experiencia en multinacionales, de la
atención al cliente, de la evolución de los grupos
de distribución y las redes de talleres y de otros temas
de interés relacionados con el sector posventa en el que
se ha desarrollado su vida profesional.
El
30 por ciento de los talleres cordobeses son ilegales
La existencia
de un 30 por ciento de talleres de reparación que no cumplen
con la normativa legal es uno de los principales problemas con los
que se enfrentan los profesionales cordobeses. Esta cifra fue hecha
pública por Andrés Luque, delegado de Empleo y Desarrollo
Tecnológico de la Junta de Andalucía ante unos 400
profesionales de la posventa de la provincia andaluza, que se quejaron
de la impunidad con que trabaja esa competencia desleal.
En
Córdoba abren sus puertas 760 talleres, que dan empleo a
3.000 personas, y unos cuarenta puntos de venta de recambios, con
290 empleados. Todos ellos cubren las necesidades de unos 300 mil
vehículos y están representados a través de
la asociación de talleres, Atradeco, presidida por Francisco
Rovira, y la de distribuidores de recambios, Aproauto, cuyo presidente
es Antonio Peña.
Hankook
lanza el Optimo K406 + Silice
 Hankook
España lanza al mercado su nuevo neumático de verano
de altas prestaciones, el Optimo K406 + Sílice, una cubierta
destinada a berlinas y deportivos que solicitan unas buenas prestaciones
junto a un razonable nivel de confortabilidad, sin renunciar al
ahorro de combustible o el nivel de kilometraje.
La
seguridad ha estado en el punto de mira del nuevo Optimo K406, para
lo cual los ingenieros de desarrollo de Hankook han incorporado
en este modelo la "Teoría del Contorno Trapezoidal"
(TCT) y un nuevo compuesto de Sílice para la banda de rodadura.
El nuevo Optimo K406 + Sílice se fabrica para una amplia
gama de vehículos, estando disponible en perfiles 70, 65
y 60, con códigos de velocidad H, V y W.
Bayer
mejora los sistemas de pintura acuosa PUR-2C
 La
multinacional alemana presenta un nuevo endurecedor de tipo polisocianato
para pinturas acuosas de dos componentes. Se trata del PUR-2C, un
producto reticulante que ofrece diversas ventajas respecto a los
utilizados hasta ahora: tiene mayor rapidez de secado de película,
mayor dureza y resistencia química y mejora el aspecto de
los sistemas de pintura que se formulan con él.
En
la presentación oficial de esta nueva sustancia, acaecida
en el VI Congreso de Nuremberg (Alemania) con ocasión del
European Coatings Show 2001, Bayer informó de que hoy por
hoy las pinturas acuosas de poliuretano de dos componentes constituyen
sistemas de recubrimiento de gran calidad y baja emisión
para el pintado de automóviles tanto en la cadena de producción
como en las tareas de reparación.
Cecauto
reproducirá un taller y una tienda en su stand de Motortec
Más
de 170 metros cuadrados tendrá el stand en el que Cecauto
recibirá a sus clientes durante la próxima edición
de Motortec , En el pabellón 7, el grupo de distribución
reproducirá una tienda y un taller. En la primera, se mostrarán
las últimas incorporaciones de producto con su marca, como
rótulas y trapecios, discos e hidráulica de freno
y las nuevas ediciones de los catálogos de lámparas,
pilotos y ópticas. Asimismo, se presentará como novedad
las llantas Dotz, que Cecauto representará en exclusiva para
España, y una nueva línea de accesorios.
En
otra zona, se mostrará un taller de reparación con
la imagen Cecauto-APS, totalmente equipado. El espacio se completará
con una zona de descanso, dotada de mesas y bar.
Ford
perdió casi 11.000 millones en España en 2000
La
filial española de Ford registró el año pasado
unas pérdidas de casi once mil millones de pesetas. Su cifra
de negocio, casi 670 mil millones de pesetas, descendió un
2 por ciento sobre el ejercicio anterior. El número de unidades
comercializadas en nuestro país, 112.500 coches, cayó
asimismo un 4 por ciento.
Sin
embargo, la fábrica española de Ford registró
en 2000 su record de producción, con casi 344 mil vehículos,
de los que más del 80 por ciento se exportó. La producción
de motores bajó un 13 por ciento. La plantilla de Ford España
asciende a 7.102 empleados, 396 menos que en 1999. La empresa puso
en marcha en 2000 un plan de jubilación para 280 empleados.
Por
su parte, Ford Europa registró unas pérdidas equivalentes
a 223.000 millones de pesetas en 2000. En el primer trimestre de
2001 Ford ha ganado en el viejo continente más de dieciséis
mil millones de pesetas.
Volkswagen
controla dos compañías chinas fabricantes de componentes
El
grupo automovilístico Volkswagen ha adquirido el 60 por ciento
de participación en una nueva empresa de fabricación
de cajas de cambio, en la que tiene como socios a dos empresas estatales
chinas Shangai Automotive Industry Co y First Automotive Works.
La
empresa conjunta realizará una inversión de 96 millones
de dólares en la puesta en marcha de una planta productiva
con capacidad para fabricar cada año 300 mil cajas de cambio.
Volkswagen, presente en China desde hace 16 años, vendió
el año pasado 330 mil vehículos, con una participación
de mercado de más del 50 por ciento.
|