28 de mayo de 2001

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Ford ya tiene respuestas a su búsqueda de 13 millones de neumáticos

Michelin ha contestado afirmativamente la pregunta de Ford de si sería capaz de servirle con rapidez alrededor de 13 millones de neumáticos. Con esta respuesta, el fabricante de vehículos podría decantarse por la empresa francesa de neumáticos para sustituir las cubiertas Firestone Wldeness AT que equipaban hasta ahora sus vehículos.

Otro de los candidatos a cubrir esta gran demanda, Goodyear, ha señalado oficialmente que también se encuentra preparada para afrontar con prontitud esta situación. Además, fuentes de Goodyear advierten que "se está trabajando muy cerca de Ford Motor Company para desarrollar conjuntamente un plan agresivo y rápido que satisfaga las necesidades de los consumidores". De hecho, Goodyear España ya prepara su logística para el caso de tener que contribuir a ese pedido.

General Motors apoya a Firestone

William J. Kemp, Director Ejecutivo de Comunicaciones del Departamento de Seguridad de General Motors, ha negado tajantemente los rumores que apuntaban que su empresa que apuntaban a un posible cambio en las relaciones entre General Motors y Firestone.

Kemp ha declarado que que "Bridgestone/Firestone es un proveedor muy valioso para nosotros y estamos muy orgullosos de tener, tanto Bridgestone como Firestone, como neumáticos de equipo original de nuestros vehículos. Estos neumáticos se comportan y siempre se han comportado de una manera excepcional y segura tanto para nosotros como para nuestros clientes".

Con esta rotundidad General Motors quita cualquier atisbo de verosimilitud a las informaciones publicadas en sentido contrario que, además, parecían entroncar con la ruptura definitiva que se produjo la semana pasada entre Firestone y Ford.

Nuevas directrices sobre aceites para vehículos pesados

Las asociaciones de constructores de automóviles europea(Acea) y japonesa (Jama), así como la de fabricantes de motores (Ema) han desarrollado conjuntamente las nuevas recomendaciones Global DHD-1 sobre aceites lubricantes para motores diésel de vehículos pesados.

En ellas se indican las especificaciones para motores de gasóleo de alto rendimiento y cuatro tiempos, diseñados para cumplir los niveles de emisión mundiales acordados a partir del año 1998. De cualquier forma, todos los lubricantes que cumplen la nueva norma Global DHD-1 son también utilizables en motores más antiguos.

La actividad en la producción de automóviles crece en los dos primeros
meses del año

Según la última encuesta de coyuntura del metal, realizada en abril, la actividad productiva descendió en febrero un 4,7 por ciento en comparación con el mismo mes de 2000. A pesar de dicho descenso a nivel del sector en general, la producción de vehículos automóviles registró la segunda mayor tasa de aumento, un 9 por ciento.

El precio de las gasolinas al alza

El precio de la gasolina sin plomo de 95 octanos, la más consumida en nuestro país, ha superado el máximo del año 2000, según publica el Boletín Petrolero de la Unión Europea. En los casi cinco meses del presente ejercicio ha aumentado un 11% , pasando de costar 131,09 pesetas en los primeros días de enero a unas 145,65 pesetas por litro.

A pesar de ello, España sigue siendo uno de los países europeos en los que los carburantes resultan más baratos. El coste de la gasolina sin plomo de 95 octanos es el tercero más bajo de la Unión Europea, sólo superado por Grecia, con 144,42 pesetas por litro, e Irlanda, con 139,43. Los países con precios más caros son Reino Unido (214,8 pesetas por litro), Holanda (208,98 pesetas), Dinamarca (196,66 pesetas) y Suecia (190,01 pesetas).

El precio del gasóleo de automoción ha disminuido en España un 4,3% desde enero, al pasar desde las 121,2 pesetas por litro a principios de año hasta las 116,19 actuales. España tiene el cuarto precio más barato de la Unión Europea, por detrás de Grecia, Luxemburgo y Portugal.

Malos resultados de los todo terreno en los test de seguridad realizados en Estados Unidos

Las autoridades norteamericanas han informado de los preocupantes resultados obtenidos por un total de 15 populares modelos de todo terreno en un test de vuelco realizado recientemente en aquel país. Sobre un máximo de cinco estrellas, cuatro de ellos lograron dos, esto es, suspendieron. El resto consiguieron aprobar, aunque ninguno obtuvo más de tres estrellas.

Los datos aportados por las autoridades federales de Estados Unidos ponen de manifiesto que los todo terreno resultan además mucho más peligrosos en un choque contra un turismo. Las estructuras de deformación programada incorporada por éstos apenas garantizan la seguridad de los ocupantes cuando se produce un impacto con un todo terreno, dada su mayor altura y peso.

Abratecnic presentará en Motortec el lijado libre de polvo Abranet

La empresa Abratecnic aprovechará Motortec para dar a conocer al mercado español su nuevo producto Abranet, un abrasivo libre de polvo para el lijado de imprimación y capa superior, destinado a las tiendas de carrocerías y pinturas.

Abranet es un disco pequeño reticular con miles de agujeros, cuyo diseño ha sido patentado. La distancia de cada pedazo de arenilla al punto más cercano de limpieza de polvo es de medio milímetro, lo que le da la extracción eficiente de la superficie entera del disco. Desde que el polvo es extraído del disco, la formación de 'píldoras' es evitada. El lijado libre de polvo reduce, además, el riesgo de la capa superior, y evita que pueda ser estropeada por granos de polvo circulantes.

Cau-Tex, distribuidor de las correas Isoran de Dayco

Dayco PTI y Cau-Tex, S.A. han firmado recientemente un acuerdo de distribución de las correas Isoran que la primera fabrica. " Las bases del contrato se sustentan en una estrecha colaboración entre las dos firmas con el objetivo de conseguir una ágil y rápida distribución del producto tanto en el mercado nacional como en el portugués, mejorando así la Atención y el Servicio al Cliente, meta común de ambas firmas", afirma el comunicado oficial del distribuidr.

Cau-Tex, dispondrá en sus almacenes de la gama completa de todas las correas de transmisión ( Trapeciales, Estriadas PV, Sincronas Isorán (distribución) y Kits), de forma que podrán ser suministradas rápidamente a cualquier punto de la Península Ibérica, bien mediante el Servicio Urgente o bien mediante los servicios de suministro habituales.
Durante el mes de junio, Cau-Tex, en colaboración con Dayco, realizará una campaña promocional del producto.

Prototipo, especialista italiana en ensayos de componentes, lista para entrar en el mercado español

La sociedad italiana especializada en ensayos de vehículos y componentes ha anunciado su interés por comenzar a operar en nuestro país. De momento, sus responsables se encuentran analizando los estudios de mercado realizados al efecto, si bien valoran sobremanera la tradición automovilística española, su peso específico dentro de la Unión Europea y las condiciones climatológicas tan favorables a la actividad de la empresa.

Según informa El Mundo, Prototipo se plantea la posibilidad de alcanzar acuerdos con empresas españolas que complementen su actividad o bien crear su propia filial en España. En 2000, esta empresa que actualmente trabaja para todos los constructores europeos así como para empresas de componentes y neumáticos, obtuvo una facturación superior a los 8 mil millones de pesetas.

Dunlop, suministrador de neumáticos de F3 en España

La filial española de Dunlop se ha convertido en el proveedor oficial de neumáticos del Campeonato de España de F3, un certamen que se puso de largo ayer en el circuito valenciano Ricardo Tormo. El fabricante de neumáticos aporta como experiencia sus 84 triunfos en la Fórmula 1 y los 35 obtenidos en las 24 horas de Le Mans.

Además, Dunlop participa en el Hyundai Festival, campeonato monomarca que se ha revelado como una buena fórmula para los que quieren entrar en el mundo de la competición, y en el campeonato GT, de conducción sobre piesta.

Seat invertirá 250 mil millones en I+D hasta 2004

"Seat diseña, desarrolla y produce sus propios vehículos a diferencia del resto de las marcas que fabrican automóviles en España", indica Winfried Burgert, vicepresidente de Investigación y desarrollo de Seat, en declaraciones realizadas al boletín informativo de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles, Anfac. Este hecho hace que la filial española del grupo no escatime recursos en materia de I+D. En el período 2000-2004, el constructor tiene previstas inversiones de 250 mil millones de pesetas y destinará otros 150 mil millones a recursos de I+D.

Burgert subraya el importante papel del Centro de Diseño de Martorell, en el que se desarrollan los vehículos Seat lo que "garantiza el carácter propio de la marca y sus señas de identidad dentro del grupo Volkswagen. Se trata del centro de desarrollo más potente dentro de la automoción en España"